Известие

**rankovtsv** · d.m.y г., 18:27

ходих на диагностика, показва грешка в датик на разпр. вал, вързахме датчика на осцилоскоп но работи перфектно..... кабелите от датчика до компютъра са здрави!

**pininfarina** · d.m.y г., 22:07

Първоначално публикувано от rankovtsv Покажи съобщение

ходих на диагностика, показва грешка в датик на разпр. вал, вързахме датчика на осцилоскоп но работи перфектно..... кабелите от датчика до компютъра са здрави!

А датчика на коляновия вал?

**rankovtsv** · d.m.y г., 22:16

при диагностиката не изкарва грешка при него и не сме го измерили..

**pininfarina** · d.m.y г., 08:15

Първоначално публикувано от rankovtsv Покажи съобщение

при диагностиката не изкарва грешка при него и не сме го измерили..

Откопчей му куплунга и го замери м-у двете крачета - трябва да дава 850 - 870 ома.
Най вероятно е от тоя датчик

Attached Files

**rankovtsv** · d.m.y г., 10:17

сега ще ида да го замеря а кой е неговия кабел точно ?

**oem** · d.m.y г., 10:24

Тоя датчик ако не работи няма да запалиш. Или ще гаснеш както си караш ако прекъсва. Иначе буксата му е първата на пластмасовия колектора от дясно на ляво. Кафявата по-точно. По-спомен не съм на 100% сигурен дали беше най-дясната, но е кафявата.

**fiore** · d.m.y г., 10:43

Първоначално публикувано от rankovtsv Покажи съобщение

ходил съм и ми казаха че не работи - лампичката за инжекциона свети постоянно

Лампата може да ти свети и от други неща. Може да имаш детонации и детнационни я датчик да ги отчита, но да не може да коригира с толкова много аванса. Тогава отново колата ще ти е спъната. Послушай хората и първо провери датчика на разпределителния вал дали работи. за да не се окаже че ще го смениш без нужда. Както ОЕМ ти каза може да е прекъснат кабел. Това и аз съм го виждал.

Тоя датчик ако не работи няма да запалиш. Или ще гаснеш както си караш ако прекъсва. Иначе буксата му е първата на пластмасовия колектора от дясно на ляво. Кафявата по-точно. По-спомен не съм на 100% сигурен дали беше най-дясната, но е кафявата.

Може някой да ги е разместил с този на ламбдата като места. Кафявият е. Възможно е да прави проблем като загрее, но тогава наистина изгасваш. Абсурдно е да загуби мощност от това. От него или работи двигателя или не работи.

**rankovtsv** · d.m.y г., 11:01

[QUOTE=fiore;743528]Лампата може да ти свети и от други неща. Може да имаш детонации и детнационни я датчик да ги отчита, но да не може да коригира с толкова много аванса. Тогава отново колата ще ти е спъната. Послушай хората и първо провери датчика на разпределителния вал дали работи. за да не се окаже че ще го смениш без нужда. Както ОЕМ ти каза може да е прекъснат кабел. Това и аз съм го виждал.

Добре де колко пъти да напиша, че този датчик на разпределителен вал дава грешка при диагностика, но като го замерихме се оказа че работи перфектно, проверихме и кабелите и те са добре!!!

**rankovtsv** · d.m.y г., 13:54

Първоначално публикувано от pininfarina Покажи съобщение

Откопчей му куплунга и го замери м-у двете крачета - трябва да дава 850 - 870 ома.
Най вероятно е от тоя датчик

измерих го - 927 като само съм дал на контакт не е запалена... измерено е с обикновен мултицет..

**pininfarina** · d.m.y г., 14:00

Първоначално публикувано от rankovtsv Покажи съобщение

измерих го - 927 като само съм дал на контакт не е запалена... измерено е с обикновен мултицет..

Дали си на контакт или не, няма значение колега. Моят съвет е да го смениш ( с нов ) - цената му е 52 лева на EPS.
Ако неможеш да намериш се обади

п.с. Диагностиката не познава кой от двата датчика е изпищял - само казава зацепване разпределителен с колянов вал - проблем

. По мои наблюдения в 90% от случаите излиза датчика на коляновия вал.

Успех

**rankovtsv** · d.m.y г., 14:15

а за смяната на този датчик пак ли се сваля ангренажния ремък? с тези показания които измерих означава че не е добер така ли да разбирам ?

---------- Post added at 14:14 ---------- Previous post was at 14:08 ----------

Първоначално публикувано от pininfarina Покажи съобщение

Дали си на контакт или не, няма значение колега. Моят съвет е да го смениш ( с нов ) - цената му е 52 лева на EPS.
Ако неможеш да намериш се обади

п.с. Диагностиката не познава кой от двата датчика е изпищял - само казава зацепване разпределителен с колянов вал - проблем

. По мои наблюдения в 90% от случаите излиза датчика на коляновия вал.

Успех

И дали намалената мощност и присецването на колата при рязко подаване на Газ може да се дължи на датчик на колянов вал?

---------- Post added at 14:15 ---------- Previous post was at 14:14 ----------

Първоначално публикувано от oem Покажи съобщение

Тоя датчик ако не работи няма да запалиш. Или ще гаснеш както си караш ако прекъсва. Иначе буксата му е първата на пластмасовия колектора от дясно на ляво. Кафявата по-точно. По-спомен не съм на 100% сигурен дали беше най-дясната, но е кафявата.

ОЕМ сигурен ли си в това, защото ако е така няма да го сменям.... колата не гасне и си пали без проблеми...

**pininfarina** · d.m.y г., 14:21

Извън норми е колега, въпрос на време е да започне да гасне и да неможеш да я запалиш.
Иначе се сменя за 10 мин - само ти трябва канал

**rankovtsv** · d.m.y г., 14:29

Първоначално публикувано от pininfarina Покажи съобщение

Извън норми е колега, въпрос на време е да започне да гасне и да неможеш да я запалиш.
Иначе се сменя за 10 мин - само ти трябва канал

от това разбирам че моя проблем не се дължи на този датчик и следва да зацепим ангренажа на ново...

**pininfarina** · d.m.y г., 14:59

Първоначално публикувано от rankovtsv Покажи съобщение

от това разбирам че моя проблем не се дължи на този датчик и следва да зацепим ангренажа на ново...

Еми зацепвай, щом датчика ти работи, може и да имаш проблем с дефазирането - но имай в предвид че датчика ти на К.В. е за смяна!

**rankovtsv** · d.m.y г., 15:23

ще пиша какво е станало след зацепването

Известие

Зацепване на ангренажен ремък

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment